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La Compagnie Chargeurs Invest tire ses racines d’un groupe textile français fondé au XIXe siècle sous le nom de Pricel. Pricel s’est développé dès les années 1950 sous la houlette des industriels lyonnais Gillet, spécialisés dans les textiles naturels. Cette origine textile a façonné l’identité industrielle initiale qui allait progressivement intégrer des activités complémentaires liées au transport maritime.
Le tournant décisif intervient à la fin des années soixante-dix lorsque le groupe Pricel acquiert la société cotée Chargeurs Réunis (en 1979 et 1980), un acteur majeur du transport maritime fondé en 1872. Cette société exploitait une flotte importante reliant notamment l’Afrique, le Brésil et l’Argentine. Ses navires à vapeur comme le Belgrano lançaient la liaison transatlantique dès le 16 octobre 1872 avec une capacité embarquée de 450 passagers et 1 100 m³ de marchandises. Cette intégration marque un basculement stratégique où le groupe se diversifie fortement vers les transports maritimes tout en conservant son ancrage textile.
Le paquebot Afrique, construit en 1907, illustre la complexité opérationnelle des chargeurs maritimes : il effectuait sa première traversée le 22 juillet 1908 pour desservir les ports africains français. Sa perte tragique le 12 janvier 1920 aux abords nord-est du plateau de Rochebonne avec 602 personnes à bord dont 568 périrent souligne les risques inhérents aux opérations maritimes industrielles. Ce naufrage reste la plus grande catastrophe maritime française en temps de paix par nombre de victimes.
En parallèle à ses activités maritimes, Chargeurs Réunis investit dans le transport aérien à partir des années trente via l’Aéromaritime puis l’Union Aéromaritime de Transport (UAT) créée en 1949. Cette dernière fusionne avec TAI en 1963 pour devenir UTA, rachetée par Air France en 1990. Ces opérations traduisent une volonté d’intégration verticale et horizontale dans les transports.
Les fusions successives avec Fraissinet et SGTM en 1964 ainsi que l’acquisition d’autres sociétés telles Paquet ou l’Union navale renforcent la position multi-sectorielle du groupe jusqu’au rachat définitif par Jérôme Seydoux en 1980 qui amorce un recentrage industriel.
Entre 1983 et 1995, sous la direction de Seydoux, Chargeurs opère un virage majeur : abandon progressif des secteurs maritimes et aériens au profit d’une spécialisation textile accrue. L’acquisition de PJT (Paul et Jean Tiberghien) représentant 12 % de la production textile française fin 1987 illustre ce recentrage. Cependant, la fermeture des usines historiques à Tourcoing en 1999 témoigne des difficultés structurelles rencontrées dans ce secteur face à la mondialisation.
L’opération financière majeure d’absorption du groupe Prouvost se conclut le 11 avril 1988 pour une valeur d’environ 1,8 milliard de francs alors que VEV rachète 47 % du capital détenu par Seydoux pour 950 millions de francs. Ces mouvements redessinent profondément l’architecture industrielle autour du négoce, du peignage et du tissage.
La diversification vers la communication s’exprime par l’entrée au capital fondateur de La Cinq (1985), puis l’acquisition de Pathé Cinéma (1990) et enfin le contrôle du journal Libération (1994). Ce portefeuille médiatique est cependant scindé lors de la séparation formelle du groupe en 1996 entre Pathé (médias) et Chargeurs International (textile, protection surface).
La cotation officielle à la Bourse de Paris intervient précisément le 24 juin 1996 consolidant ainsi sa stature financière publique.
Au début des années 2000, Chargeurs International se concentre sur trois domaines industriels : films de protection temporaire de surfaces, entoilage textile spécialisé et laine peignée haut de gamme. Cette stratégie s’accompagne d’une cession partielle – 50 % – du capital Fashion Company fin 2007 à Holfipar au Maroc illustrant l’ouverture internationale ciblée.
L’effectif global atteint environ 2 000 collaborateurs répartis dans 45 pays sur ces segments spécifiques indiquant une organisation mondiale mais focalisée. En janvier 2025, la société a annoncé par communiqué de presse son changement de nom en Compagnie Chargeurs Invest.
Le chiffre d’affaires enregistré pour l’année 2019 s’élève à 626 millions d’euros avec une croissance notable de + 26 %, signe d’une dynamique commerciale soutenue sur ses marchés spécialisés malgré un contexte économique fluctuant.
Les chargeurs industriels désignent également des équipements essentiels dans les systèmes énergétiques modernes permettant la conversion AC/DC régulée nécessaire aux applications critiques industrielles telles que les onduleurs ou batteries industrielles. Par exemple, certains chargeurs fournissent une alimentation DC stabilisée à 110/220 volts adaptée aux besoins spécifiques des infrastructures critiques. Ils utilisent différentes technologies selon leur mode opératoire : courant constant ou tension constante, incluant des modes de charge IUoU adaptés aux batteries rechargeables industrielles.
Ces dispositifs nécessitent une installation méticuleuse suivie d’une maintenance régulière afin d’assurer performance optimale et sécurité opérationnelle notamment dans les environnements exigeants tels que les sites industriels lourds ou logistiques.
Le choix d’un chargeur industriel adapté repose sur plusieurs critères techniques fondamentaux :
• Vérification rigoureuse de la tension d’entrée compatible avec l’alimentation disponible
• Type spécifique (courant constant vs tension constante) selon caractéristiques batterie
• Capacité nominale adaptée à la taille énergétique requise
• Fonctionnalités intégrées comme régulation thermique ou protections contre surtensions
Ces étapes garantissent non seulement un fonctionnement efficient mais aussi une prolongation significative de durée de vie des batteries utilisées dans les véhicules électriques légers (LEV) ou autres applications industrielles.
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Les chargeurs industriels incarnent ainsi un secteur hybride combinant héritage historique industriel textilo-maritime français avec modernité technologique liée aux systèmes énergétiques critiques actuels. Leur trajectoire illustre comment un acteur peut conjuguer transformations structurelles profondes tout en maintenant une expertise pointue dans ses domaines clés.
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_Chargeurs_Invest
[2] https://cpfi-formation.com/formation/installation-et-maintenance-des-onduleurs-et-des-chargeurs-electriques
[3] https://primesis.net/fr/products/systemes-energie/systemes-de-redresseurs-et-chargeurs-de-batteries-ac-dc-industriels/
[4] https://fr.scribd.com/document/636966972/Untitled
[5] https://www.fsp-ps.de/fr/knowledge-246-selection-chargeur-lev-industriel.html
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